大家都知道天然氣加氣站的汽車都是停靠在地面上的大型鋼板上的。而且這種鋼板主要就是不銹鋼熱軋板。因?yàn)?a href="http://m.sxm-jy.com/show.asp?id=6" title="不銹鋼熱軋板" target="_blank" class="sitelink">不銹鋼熱軋板符合天然氣站承重力高的特點(diǎn)，同時(shí)汽車停放在上面還會(huì)和天然氣發(fā)生絕緣作用，防止不必要火災(zāi)的發(fā)生。那么不銹鋼熱軋板除了用在這方面，其實(shí)在天然氣加氣站還可以對(duì)汽車進(jìn)行稱重，這樣好估量汽車的運(yùn)行消耗天然氣狀況。

　　在不銹鋼熱軋板的存儲(chǔ)及運(yùn)輸過程中,不銹鋼熱軋板LNG儲(chǔ)罐必不可少。不銹鋼熱軋板常壓液化溫度為-162℃,因此LNG儲(chǔ)罐內(nèi)膽需要優(yōu)異的超低溫性能[6]。目前,Ni系低溫鋼是國際上通用的低溫用鋼,由于其優(yōu)良的低溫韌性,廣泛的用于-40~-196℃的低溫設(shè)備及容器中。其中Ni含量為9wt%的低溫鋼使用溫度最低,可低于-196℃。9Ni鋼為鐵素體型用鋼,低溫(-196℃)沖擊可功達(dá)到200~300 J,是深冷環(huán)境下使用的韌性最好的材料,且其具有良好冷加工性、焊接性、抗裂紋擴(kuò)展性,因而成為制備LNG儲(chǔ)罐的理想材料。

　　目前不銹鋼熱軋板生產(chǎn)技術(shù)較為成熟,國內(nèi)已有太鋼、南鋼等企業(yè)可以生產(chǎn)。近年來,LNG(液化不銹鋼熱軋板)作為一種優(yōu)質(zhì)高效的清潔能源得到了越來越多的重視。目前已被廣泛應(yīng)用于發(fā)電、化工原料、新型汽車燃料、民用燃料的領(lǐng)域。我國是能源消耗大國。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)LNG的需求量日益增加。有文獻(xiàn)預(yù)測(cè)到2020年我國不銹鋼熱軋板的年消耗量將達(dá)到2×1011 m3,其中約有40%需要進(jìn)口[5]。因此不銹鋼熱軋板的存儲(chǔ)和運(yùn)輸成了解決國家能源需求,保障能源安全的關(guān)鍵問題。

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