印度未來鋼需求主要來自于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、鐵路和公路建設(shè)項(xiàng)目、汽車等制造業(yè)以及電力項(xiàng)目等。如港口建設(shè)、內(nèi)河航道、公路建設(shè)以及國家和各邦的高速公路建設(shè)若干項(xiàng)目已經(jīng)宣布，這對長材需求是個鼓舞。扁平材方面，印度政府已經(jīng)將購買汽車和耐用消費(fèi)品的消費(fèi)稅減免延長至今年12月底，將有助于拉動板卷需求，目前印度汽車用鋼產(chǎn)量僅占不銹鋼熱軋板產(chǎn)量的9%-10%，而每年需求增長10%-20%，可見市場潛力巨大。天然氣輸送管線里程的提高、國防工業(yè)和造船業(yè)以及太陽能和風(fēng)電發(fā)電設(shè)備的發(fā)展都有利于需求。

　　塔塔鋼鐵公司計(jì)劃未來5年內(nèi)不銹鋼熱軋板年產(chǎn)能提高60%，達(dá)到1600萬噸。在過去的107年，塔塔鋼鐵在印度本土已建立1000萬噸產(chǎn)能，近10年粗鋼產(chǎn)能的增長大大超過了過去100多年的增長。不過，長期等待的Odisha邦卡林加納加項(xiàng)目仍受到過高的資本成本、勞工爭端和土地征購?fù)七t等困擾。印度鋼鐵管理局(SAIL)正在進(jìn)行的產(chǎn)能擴(kuò)建和現(xiàn)代化改造項(xiàng)目很可能在今年底完成，屆時年產(chǎn)能將從目前1280萬噸提高到2140萬噸。另外還計(jì)劃在其比萊鋼廠和洛爾克拉鋼廠新增產(chǎn)能。

　　目前該公司仍致力于在West Bengal和Jharkhand的兩個綠地項(xiàng)目，但受限于原料許可項(xiàng)目資金仍未到位。今年初，JSW斥資4.6億盧比收購了Vallabh Tinplate的50%股權(quán)，最近又出資約110億盧比收購Welspun Maxsteel。盡管2012-14財(cái)年國內(nèi)鋼需求呆滯、鐵礦石供應(yīng)受限以及采購成本增加，但JSW利潤率卻從17.8%升至19.4%，市場份額亦提高到13.2%。

　　產(chǎn)品分類

　　熱連軋鋼板產(chǎn)品包括鋼帶(卷)及有其剪切而成的鋼板。而鋼帶(卷)可以分為直發(fā)卷及精整卷(分卷、平整卷及縱切卷)。

　　主要產(chǎn)品

　　熱連軋按其材質(zhì)、性能的不同可分為：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、合金鋼。按其用途的不同可分為：冷成型用鋼、結(jié)構(gòu)鋼、汽車結(jié)構(gòu)鋼、耐腐蝕結(jié)構(gòu)用鋼、機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼、焊接氣瓶及壓力容器用鋼、管線用鋼等。